Vierdomiger Kessel, mit zweifach Spitzensignal, Ep. III. Rahmen, Lokkessel, Tenderfahrwerk und Gehäuse bestehen aus Metallspritzguss. Ein kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmasse sitzt im Lokkessel. Alle Radsätze weisen feinste Speichen auf, einige davon mit feinen Spurkränzen für ein vorbildgerechtes Erscheinungsbild. drei Lokomotivradsätze sowie der mittlere Tenderradsatz sind für optimale Fahreigenschaften gefedert. Länge über Puffer 154 mm. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
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