»Et maintenant nous allons construire une route.«

La fonction de la direction des véhicules est fascinante. Car on ne voit finalement pas comment cela fonctionne. Et pour ne rien voir, le travail doit être effectué de manière correcte – dans le domaine de la construction routière il y a pour cela différentes possibilités.

1. Sections routières préparées en carton
2. La possibilité de réaliser une construction routière individuelle

Construction routière avec le système de sections routières en carton
Il s'agit de la plus simple et la plus rapide des méthodes pour la construction routière ! Les sections de routes sont composées d'un carton de base avec rainure intégrée pour l'encastrement du fil de conduite spécial et de son film de revêtement autoadhésif dans une couleur d'asphalte avec marquages au sol imprimés. Des assemblages en queue d'aronde assurent une pose sans chocs aux extrémités. De plus, elles permettent un positionnement exact des rainures pour le fil de conduite spécial.

Le montage est effectué par enfichage des voies de circulation et par fixation avec bande adhésive en dessous. Vous pouvez construire des tracés à voies multiples, rouler en sens unique ou dans deux sens. Les système des voies de circulation est en lui-même très simple à poser et assure avec garantie un grand plaisir de conduite !

Construction routière individuelle
Pour la construction routière individuelle du Car System, vous disposez de deux méthodes différentes :

A. La méthode de montage
B. La méthode d'encastrement

A. La méthode de montage
Pour la direction des véhicules du Car System de FALLER il est nécessaire d'intégrer le fil conducteur inclus dans le segment routier. Le tracé doit être composé de matériau lisse, par exemple de bois contreplaqué de 3 mm d'épaisseur, et tenir compte de l'espace de direction du véhicule qui est à utiliser.

Les camions avec remorques nécessitent surtout sur des segments à virages une plus grande largeur de circulation que des voitures. Le tracé exact du fil spécial de conduite est déterminé par pose et fixation partielle avec bande adhésive sur la voie, pour y être marqué. Le tour d'essai peut maintenant avoir lieu.

Si ce tour d'essai se fait sans problèmes, le fil se laisse fixer sur toute sa longueur sur le tracé à l'aide d'une bande adhésive à deux faces. En cas de circulation dans les deux sens ou pour des routes à deux voies et surtout sur des segments à virages, le profil de l'espace lumineux, tout comme le déboîtage des autres véhicules de la circulation doivent être pris en considération. Deux fils supplémentaires sont marqués puis fixés parallèlement au fil spécial de conduite, pour former une limite, à droite et à gauche, sur la largeur de la voie de circulation nécessaire. Comme alternative au ruban adhésif à double face, on peut aussi utiliser le FALLER EXPERT Rapid (170500).

B. La méthode d'intégration
La méthode de montage est associée à un travail d'enduit et de modelage relativement important, qui nécessite un respect précis des unités de mesure et qui n'est donc pas à la portée de tous. La construction routière se laisse réaliser de manière beaucoup plus simple par la pose d'une fraise de rainure avec la méthode d'intégration. Au lieu de poser le fil spécial de conduite, celui-ci est intégré dans le tracé. À cet effet, une petite rainure doit être fraisée, qui est dimensionnée de manière à ce que le fil spécial de conduite puisse y être exactement intégré.

La fraise à rainures (161669) est idéale pour la pose des fils dans des matériaux à base de bois. L'appareil fonctionne avec 12 V de courant continu (DC) et dispose d'un courant nominal d'au moins 1 A. On nécessite pour cela un adaptateur réseau correspondant avec un potentiel de puissance en fonction. Lorsqu'il s'agit de traiter des supports qui ne sont pas trop durs, comme du contreplaqué blindé par exemple, il suffit d'employer le transformateur FALLER 180641. Pour l'utilisation de bois dur, il est conseillé d'opter pour le transformateur de 12 V DC de Böhler.
Vous trouverez d'autres détails et produits concernant le thème de la construction routière avec le Car System dans le catalogue ou dans la brochure construction de modèles plus facile »Car System« (art. 190846).